Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и изменения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия зачастую ведут к повреждениям детали и потребности произвести ремонт головок блока цилиндров. Автомобильные мастера к наиболее часто встречающимся неисправностям агрегата относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании мотора и могут усложнять ход поршней. О начале неисправности свидетельствует высокий расход горючего, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для предотвращения повреждения необходимо произвести расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличия особого оснащения, в связи с этим провести восстановление детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Поломка затрагивает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим проблемам с агрегатом. Основанием обрыва нередко бывает масляное голодание, в результате которого получается перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеуказанных неисправностей не вызывает трудностей. Найти проблему возможно в процессе поверхностного осмотра узла. К внутренним неисправностям, для обнаружения которых требуется стендовое оборудование относят деформирование блока. Нарушение геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров происходит вследствие нарушения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы впоследствии мастера делают искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до установленной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Затем выполняется механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт маховика.
